Prix des carburants au Maroc : comment ils sont fixés et comment ils évoluent

Le prix de l’essence et du gasoil au Maroc : prix du jour par enseigne, mécanisme de fixation, évolution depuis la libéralisation de 2015 et archive de nos relevés.

Le prix du carburant change deux fois par mois au Maroc, et personne ne conserve la trace de ces changements. Les sites qui affichent le prix du jour l’écrasent au relevé suivant ; les rapports officiels publient des variations, pas des niveaux. Cette page fait donc deux choses : elle explique comment ce prix est fabriqué, et elle archive chaque relevé à partir de maintenant.

Le prix aujourd’hui

Au dernier relevé, l’essence est à 15,20 DH le litre et le gasoil à 15,30 DH (barème du 16 septembre 2026, Casablanca). Ces valeurs sont relevées automatiquement et alimentent tous nos calculs de consommation.

EnseigneEssenceGasoil
Afriquia15,20 DH15,30 DH
Winxo15,17 DH15,27 DH
Petrom15,16 DH15,29 DH
Shell15,19 DH15,33 DH
Relevé du 16/09/2026, Casablanca. Écart entre la station la moins chère et la plus chère : 4 centimes sur l’essence.

L’écart entre enseignes est devenu minuscule. À l’ouverture du marché, le 1er décembre 2015, les stations affichaient jusqu’à 24 centimes de différence au litre. Aujourd’hui on parle de quelques centimes : la concurrence par le prix ne joue quasiment plus, ce qui est précisément le sujet que suit le Conseil de la Concurrence.

Comment ce prix est fabriqué

Contrairement à une idée répandue, le prix à la pompe n’est pas indexé sur le baril de pétrole brut. Il suit les cotations des produits raffinés — gasoil et essence déjà transformés — sur les marchés internationaux, dites cotations « Platts ». Le marché de référence pour la région est Rotterdam.

  • La cotation internationale du produit raffiné, en dollars, convertie en dirhams.
  • Le transport et le stockage jusqu’aux dépôts marocains.
  • La fiscalité : taxe intérieure de consommation (TIC) et TVA, qui ne varient pas avec le cours.
  • La marge du distributeur et du gérant de station.

La révision du 1er et du 16 n’est pas une obligation légale. Depuis la libéralisation, aucun texte n’impose de calendrier : c’est une pratique héritée de l’époque des prix administrés, que les distributeurs ont conservée. Rien n’empêcherait juridiquement une révision plus fréquente — ou moins.

Depuis la libéralisation : ce qui a changé

Jusqu’en 2015, les prix étaient administrés : l’État les fixait et compensait la différence. Au 1er janvier 2015, le gasoil était à 8,43 DH et le supercarburant à 9,29 DH. La libéralisation totale est entrée en vigueur le 1er décembre 2015 : ce jour-là, le gasoil s’affichait à 7,96 DH et l’essence à 9,49 DH.

RepèreEssenceGasoil
1er janvier 2015 (prix administrés)9,29 DH8,43 DH
1er décembre 2015 (jour de la libéralisation)9,49 DH7,96 DH
Dernier relevé (16 septembre 2026)15,20 DH15,30 DH
Évolution depuis la libéralisation+60 %+92 %
Prix de 2015 : relevés de presse de l’époque. Prix actuel : notre relevé automatique, enseigne Afriquia à Casablanca.

Le gasoil a donc bien plus augmenté que l’essence — il partait de beaucoup plus bas, parce qu’il était le plus subventionné. Un facteur aggravant est souvent oublié : la raffinerie SAMIR, qui couvrait jusqu’à 64 % des besoins du marché intérieur, s’est arrêtée au moment même de la libéralisation. Le pays est depuis dépendant à 100 % des importations de produits déjà raffinés, ce qui supprime tout amortisseur local.

Ce que dit le Conseil de la Concurrence

C’est l’institution qui surveille si les baisses de cotation sont bien répercutées à la pompe. Ses analyses sont publiques et méritent d’être lues, parce qu’elles nuancent le procès souvent fait aux distributeurs.

Période analyséeCotation internationalePrix à la pompeÉcart
1er trimestre 2024 (gasoil)+0,50 DH/l−0,21 DH/lla pompe a baissé quand la cotation montait
1er mars → 16 mai 2026 (gasoil)+4,24 DH/l+4,18 DH/l−0,06 DH/l
1er mars → 16 mai 2026 (essence)+2,81 DH/l+2,43 DH/l−0,38 DH/l
Source : notes du Conseil de la Concurrence, à partir des données du ministère de la Transition Énergétique. Les cotations citées sont des références CIF hors TIC et hors TVA.

Sur les périodes récentes, la répercussion est donc globalement fidèle, et même légèrement favorable au consommateur. Le sujet de fond n’est pas là : il est dans la faible concurrence par le prix entre enseignes, et dans les accords transactionnels conclus en 2023 et 2024 entre le Conseil et les sociétés de distribution en gros.

Notre suivi, relevé par relevé

Nous enregistrons désormais chaque barème. La série est courte — elle commence avec cette page — mais elle s’allonge automatiquement de deux lignes par mois, sans intervention, et elle finira par être la seule archive publique du genre au Maroc.

Date du barèmeEssenceGasoilVariation essence
16/09/202615,20 DH15,30 DH—
Premier relevé de notre suivi. Le baromètre étant révisé deux fois par mois, cette série s’allonge automatiquement de deux lignes par mois.

Pourquoi nous ne publions pas la courbe 2015-2026. Nous aurions pu tracer un graphique sur dix ans. Nous ne le faisons pas : aucune source publique ne publie la série complète des prix marocains. Les rapports officiels donnent des variations par quinzaine, arrondies au centime — les enchaîner pour reconstituer des niveaux accumule l’erreur et produirait une courbe que nous ne pourrions pas défendre. Nous préférons trois repères sourcés et une série qui se construit honnêtement.

Ce que ça change pour une MG

Chaque révision du barème déplace tous nos calculs. Le coût aux 100 km, le budget annuel et l’arbitrage essence contre hybride sont recalculés au prix du jour, sans que nous ayons à repasser sur les articles.

Un ordre de grandeur utile : au prix actuel, chaque litre consommé aux 100 km coûte 2 280 DH par an à un conducteur qui fait 15 000 km. C’est ce qui rend l’écart de consommation entre deux versions bien plus concret qu’un chiffre de brochure.

Sources

Sources

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