L’essence est à 14,94 DH le litre et le gasoil à 15,01 DH depuis la révision du 1er septembre 2026. À ce prix, chaque litre consommé aux 100 km représente environ 2 241 DH par an pour un conducteur qui parcourt 15 000 km. Voici ce que cela donne, modèle par modèle.
Le coût réel de chaque MG
| Modèle et usage | Consommation | Coût aux 100 km | Budget annuel (15 000 km) |
|---|---|---|---|
| MG 3 Hybrid+ en ville | 5,0 l (relevé) | 75 DH | 11 205 DH |
| MG ZS Hybrid+ sur route | 5,6 l (relevé) | 84 DH | 12 550 DH |
| MG ZS Hybrid+ en ville | 6,2 l (relevé) | 93 DH | 13 894 DH |
| MG 5 | 6,5 l (annoncé) | 97 DH | 14 567 DH |
| MG HS Hybrid+ | 6,6 l (moyenne relevée) | 99 DH | 14 791 DH |
| MG ZS Hybrid+ sur autoroute | 8,2 l (relevé) | 123 DH | 18 376 DH |
Ce que le tableau révèle
L’écart entre la MG 3 Hybrid+ en ville et la ZS Hybrid+ sur autoroute atteint 7 171 DH par an. Autrement dit : votre type de trajet pèse plus lourd que le modèle que vous choisissez. Une même voiture peut coûter du simple au double selon qu’elle roule en ville ou sur autoroute.
C’est ce que les fiches techniques ne disent jamais. Le système Hybrid+ est conçu pour la ville : le moteur électrique prend le relais jusqu’à environ 50 km/h. À 130 km/h, il ne sert plus à rien et la batterie de 1,83 kWh ne peut rien apporter — le thermique travaille seul, en permanence.
Sur vos trajets réels
Quelques ordres de grandeur, calculés sur la consommation relevée de la ZS Hybrid+.
| Trajet | Distance approximative | En ville (6,2 l) | Sur autoroute (8,2 l) |
|---|---|---|---|
| Casablanca – Rabat | 90 km | 83 DH | 110 DH |
| Casablanca – Marrakech | 240 km | 222 DH | 294 DH |
| Casablanca – Agadir | 460 km | 426 DH | 564 DH |
| Casablanca – Tanger | 340 km | 315 DH | 417 DH |
La conséquence pratique
Si vous faites Casablanca–Rabat tous les jours par l’autoroute, l’hybride ne vous fera pas économiser grand-chose face à une essence classique — et le surcoût à l’achat ne se rentabilisera pas. Notre calcul complet le démontre chiffres à l’appui.
Si vous roulez en ville, c’est l’inverse : l’écart joue pleinement, et s’y ajoute un avantage que le carburant ne donne pas — l’exonération de vignette, environ 650 DH par an sur les hybrides, acquise même si vous roulez peu. Voir le détail.
Ce que ce calcul n’inclut pas
- L’entretien : révision tous les 10 000 km ou 6 mois, avec une échéance lourde à 80 000 km. Le plan officiel détaillé.
- Les pneumatiques, dont le coût varie du simple au double entre des jantes 16 et 19 pouces. Les montes d’origine par modèle.
- L’assurance et la décote, deux postes qui pèsent souvent plus lourd que le carburant. Nous les avons chiffrés dans le budget annuel complet.
Le détail par modèle : nos relevés de consommation réelle, et les tarifs : la page prix.