Le MG Cyberster est le roadster électrique de la marque, vendu 680 000 DH au Maroc. C’est le modèle le plus cher du catalogue, le plus spectaculaire — et, depuis le retrait de la ZS EV et de la Marvel R, le seul modèle 100 % électrique que MG commercialise encore ici.
Fiche technique officielle
| Donnée | Valeur |
|---|---|
| Motorisation | 100 % électrique, deux moteurs, transmission intégrale |
| Puissance | 375 kW, soit 510 ch |
| Couple | 725 Nm |
| 0 à 100 km/h | 3,7 secondes |
| Vitesse maximale | 208 km/h |
| Batterie | 77 kWh |
| Autonomie annoncée | 443 km en cycle WLTP |
| Consommation | 19,1 kWh/100 km |
| Recharge rapide 10 à 80 % | 38 minutes |
| Répartition des masses | 50/50 |
| Pneumatiques | 245/40 R20 à l’avant, 275/35 R20 à l’arrière |
| Coffre | 249 litres |
| Prix au Maroc | 680 000 DH |
Correction. Notre version précédente annonçait un 0 à 100 km/h en 3,2 secondes, chiffre repris de sites tiers. La brochure officielle du constructeur indique 3,7 secondes : c’est cette valeur qui fait foi. Le prix avait également été publié dans une fourchette de 680 000 à 690 000 DH ; le tarif relevé en septembre 2026 est de 680 000 DH.
Un héritage revendiqué
Le Cyberster reprend l’esprit des roadsters britanniques qui ont fait la marque — la MGB en particulier — dans une interprétation contemporaine : silhouette basse, capote souple qui s’ouvre en moins de quinze secondes, portes à ouverture en élytre et signature lumineuse arrière très marquée. L’histoire de MG éclaire ce choix.
L’équipement suit : trois écrans de 7 pouces, compteur numérique de 10,25 pouces, caméra 360°, système audio BOSE à huit haut-parleurs, freinage BREMBO à l’avant, sièges sport chauffants, et la suite complète d’aides à la conduite MG Pilot.
Ce que ce modèle dit de la stratégie MG au Maroc
Un roadster à 680 000 DH ne se vend pas en volume. Son rôle est ailleurs : il tire l’image de la marque vers le haut et montre qu’un constructeur associé à l’entrée de gamme sait produire une sportive crédible.
Mais il illustre aussi un paradoxe. MG communique sur l’électrique avec ce modèle vitrine, tandis que le reste de sa gamme marocaine se recentre sur l’hybride simple : trois Hybrid+ et trois essence. Les deux électriques accessibles, la ZS EV et la Marvel R, ont quitté le catalogue neuf. Voir la gamme complète et ses prix.
Ce n’est pas un désaveu de l’électrique, c’est une lecture du marché : l’infrastructure de recharge marocaine reste limitée, et la demande se porte sur l’hybride sans prise. Notre calcul essence contre hybride détaille pourquoi.
Ce qu’il faut savoir avant d’en acheter un
- Autonomie réelle. Les 443 km sont annoncés en cycle WLTP. Sur un cabriolet, toit ouvert et à vitesse soutenue, la traînée aérodynamique fait chuter cette valeur. La chaleur marocaine sollicite en plus la climatisation et le refroidissement de la batterie.
- Recharge. 38 minutes de 10 à 80 % en courant continu, à condition de trouver une borne rapide. L’usage confortable suppose une recharge à domicile.
- Entretien. Le plan officiel MG prévoit pour le Cyberster une révision tous les 25 000 km ou 12 mois, bien plus espacée que les 10 000 km des modèles thermiques et hybrides. Voir le plan d’entretien.
- Réseau. Demandez quels ateliers sont formés à ce modèle : portes en élytre, capote électrique et chaîne haute tension exigent des compétences spécifiques. Les 10 points du réseau.
- Vignette. En tant que véhicule électrique, il est exonéré de la taxe annuelle. Détail et attestation.
Voir aussi ce que l’on peut dire de sa fiabilité — c’est-à-dire peu de choses : le modèle est trop récent pour disposer d’un historique.